福特途睿欧是福特旗下的一款MPV车型，在外观的设计上，它依旧沿用了老款福特家族式设计，车身尺寸较大，而且还配备了1360L超大容积行李厢；两侧采用电动滑门设计，第二排座椅还具有180°旋转功能，从而满足了车主的商务用车需求。
改装车型—福特途睿欧

【原车音响系统分析】
作为商务用途的汽车，驾乘在舒适性和个性化上的要求自然会高点。车主觉得原车音响系统配置不是特别完善，这使得原车音响系统所播放出来的音乐效果极差，根本无法满足音质要求。为提升音响品质，车主来到武汉歌德汽车音响店，对汽车做了音响的升级工作。

车型：福特途睿欧
DSP：阿尔派0850 DSP处理器
前声场：德国ETON伊顿POW172.2+RSR80
功放一：美国ARC XDI1200.6六路功放
功放二：美国ARC XDI1100.1单声道功放
超低音：美国霸克10周年8寸低音
线材: 柏力发烧线材

使用的音响器材亮相

汽车的前声场喇叭，改装成了由德国ETON伊顿POW172.2套装和RSR80中音，组合而成的三分频套装喇叭，德国ETON伊顿POW172.2套装高音单元使用了丝膜球顶设计，让高频部分穿透力很强；中低音单元使用了双层玻纤纸质音盆，让中低音部分沉稳有力，富有弹性。而RSR80中音单元的添加，则让音乐的层次感更加分明，在中频部分的表现也更加丰富。
前声场使用的三分频喇叭

升级使用的伊顿喇叭

经过声场定位以后，改装技师通过倒模安装工艺，将高音和中音单元，倒模安装在了汽车A柱。倒模安装工艺难度较高，但是其美观性好，与原车内饰可以很好的融合。而且倒模安装在了A柱，也可以将音乐做到中央，让车主处于合适听音位置。
为高音和中音单元做倒模处理

德国ETON伊顿POW172.2高音和RSR80中音安装在A柱

声场喇叭添加灯光效果图

在音源端，改装技师为汽车主机，添加了一台阿尔派0850 DSP处理器，它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，使得音频信号更加干净，从而为良好的声音表现，打下了坚实的基础。而为了解决原车音响系统功率供给不足的问题，改装技师则分别为前声场和超低音单元，各添加了一台美国ARC功放。
美国ARC XDI1200.6六路功放与XDI1100.1单声道功放接线安装

原车并无超低音单元，导致音乐在低频部分表现不足。因此改装技师为汽车音响系统，添加了一只美国霸克10周年8寸低音单元，它可以有效增加低音部分的下潜力度，让音乐的量感更足。为了不占车内空间，改装技师巧妙的将美国霸克10周年8寸低音单元，安装在了中央扶手处，并且添加了灯光效果。
美国霸克10周年8寸低音

美国霸克10周年8寸低音安装在前排中央扶手处

【改装效果点评】
升级完成后的汽车音响系统，能够带来视觉与听觉上的双重冲击，从整体来看美轮美奂，没有丝毫违和感。而器材播放出来的音响系统，在立体感、保真效果等多个方面的表现也都非常出色，从而为车主带来了理想听音体验。