吉姆尼是日本铃木公司生产的一款轻型ORV越野车，它采用了传统越野车方正的车身和平直的线条设计，让整车显得特立独行，极具个性化。吉姆尼的底盘离地间隙也非常高，配以动力强劲的发动机，使得其能够轻松应对各种路况，为车主带来理想的驾乘体验。
改装车型—吉姆尼

【原车音响系统分析】
吉姆尼原车使用的声场喇叭做工粗糙、用料简单，通过原车音响系统，所播放出来的音乐效果也非常的差，根本无法将音乐的质感给表现出来。为提升音响的品质。车主专程来到武汉歌德汽车音响店，对汽车做了音响的升级工作。
升级使用的器材

系统配置：
前声场喇叭：德国ETON伊顿POW172.2
隔音 门板：Autofun 引擎盖：STP航空炸弹
隔音施工部位：门板/引擎盖

噪声会对音响品质产生很大的影响。原车门板隔音措施较为欠缺，导致门板部位噪声很大。改装技师使用Autofun隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理。这就有效降低了门板部位的共振噪声，并阻止了风噪的传入，从而给声场喇叭创造了良好的工作环境。
使用Autofun隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

门板的第二层隔音处理，起到密封的作用

除了门板部位的噪声以外，引擎盖也会产生很大的共振噪声，因此改装技师使用STP航空炸弹，对汽车的引擎盖做了止振处理，这不仅降低了引擎盖部位的共振噪声，同时也减少了发动机热量对引擎盖漆面的烘烤。
使用STP航空炸弹对引擎盖做隔音处理

根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了德国ETON伊顿POW172.2套装喇叭，它所播放出来的音乐通透亮丽、层次感分明。由于原车是4寸喇叭，替换上6.5寸喇叭的话需要对门板和A柱倒膜进行倒模处理。   改装技师通过倒模安装工艺，将高音单元倒模安装在了汽车的A柱，而中低音单元则倒模安装在了门板饰盖。倒模安装可以减少共振对音响品质的影响，同时高音单元安装于A柱可以构建一个合理的声场空间。
德国ETON伊顿POW172.2

改装技师正在施工

中低音单元的倒模处理

高音单元安装在A柱

中低音喇叭安装在汽车原位

为喇叭添加保护罩

【改装效果点评】
升级完成后试听音乐效果，汽车播放出来的音乐非常干净，而且立体感也非常的强，坐在前排听歌，让人感觉音乐在耳边回荡一般，车主听了以后非常的满意。